Швейная машинка является незаменимым агрегатом для домашних швей-рукодельниц. Но иногда машинка перестает нормально шить: нить обрывается или путается, слышен стук при работе агрегата. В таком случае потребуется ремонт или настройка швейной машины. Если потребуется сложный ремонт с заменой деталей и узлов и последующей наладкой, то такую работу лучше доверить специалисту. Но чаще всего машина начинает “капризничать”, по причине неправильной эксплуатации , или если не соблюдаются правила настройки и регулировки, указанные в инструкции – в этом случае вполне возможен ремонт швейных машин своими руками.
Давайте также помнить, что в машине есть части, которые просто изнашиваются при нормальном использовании. 
Мы можем забыть об этом, когда лихорадка выбора для новой машины, но вопрос о правильно функционирующем сайте и постоянная доступность запасных частей чрезвычайно важен и его следует учитывать.
Хорошее гарантийное обслуживание - это тот, который. Предоставит необходимую информацию, облегчит процесс подачи жалоб, совершит профессиональный ремонт в кратчайшие сроки, обеспечит постоянный доступ к запасным частям.
Давайте также помнить, что в машине есть части, которые просто изнашиваются при нормальном использовании.
Мы можем забыть об этом, когда лихорадка выбора для новой машины, но вопрос о правильно функционирующем сайте и постоянная доступность запасных частей чрезвычайно важен и его следует учитывать.
Самой главной деталью агрегата, как ни странно, считается игла. В процессе службы она совершает сотни тысяч проколов как толстой, так и тонкой ткани. Со временем иголка затупляется, на нее увеличивается нагрузка, вследствие чего она гнется и ломается.
Если игла ударит о твердую поверхность, например, по металлическому корпусу агрегата или пуговице, то ее кончик может загнуться . На первый взгляд, иголка выглядит нормально, но при шитье ровный стежок не получается. Объясняется это тем, что, когда нитка проходит через ушко иглы, она цепляется за дефект острия. Когда это происходит, она начинает притормаживать с образованием излишка верхней нити, которая проходит в стежке. По этой причине периодически происходит обрыв, и возникают петли в строчке.
Очень часто агрегат выходит из строя, если пользователь пытается шить ткани, не предназначенные для бытовых устройств, например, двойной заворот на джинсах, молния на кожаной куртке и т.д.
Таким образом, весь ремонт данного агрегата может заключаться в простой замене иголки. К этой детали следует относиться серьезно, и менять ее как можно чаще, даже если на ней нет видимых дефектов. Использованные иглы вбрасывать не стоит: они могут выручить вас, если сломалась хорошая иголка, но нужно срочно продолжить шитье.
Неправильная установка иглы также может стать причиной “капризов” устройства для шитья. Эта неполадка часто встречается, когда проводится ремонт швейных машин Зингер (с ручным приводом), а также Чайка 100 и других.
Игольное лезвие должно быть повернуто к носику челнока (рис. Б). Если аппарат путает нитку, снимите иголку и проверьте, правильно ли она закреплена.
Бывают случаи, когда швея приобретает вместо иглы для бытовых машин деталь для промышленного оборудования, и устанавливает ее. Хотя спутать бытовую (рис. В) с промышленной – сложно. На бытовой игле имеется небольшой спил. При установке промышленной иголки можно повредить челнок, поскольку некоторые виды данной детали немного длиннее обычной. Даже если ее длина нормальная, то все равно нарушается правильный зазор, который должен быть между носиком челнока и игольным лезвием, вследствие чего появляются «пробелы» в строчке.
Изогнутая иголка также может служить виновницей пропусков в стежке. Если посмотреть на рисунок (А), то несложно понять, как проверить кривизну детали. Поскольку со стороны сложно определить изгиб иглы, то ее необходимо положить на кусочек стекла. Поворачивая деталь, если она не изогнута, зазор (1) меняться не будет.
Нестабильный стежок
Как уже было отмечено выше, ремонт швейных машин своими руками можно производить при незначительных поломках, не требующих замены деталей в узлах агрегата.
Следует знать, что профилактическая очистка устройства и своевременная смазка подвижных деталей могут предупредить большинство неполадок в аппарате.
Если в строчке появились пропуски, то вызвать данную неполадку, могут следующие факторы.
- Ослабилось крепление, удерживающее иголку. Для устранения неполадки, зажмите деталь с помощью отвертки, ключика или плоскогубцев (зависит от модели агрегата).
- Носик челнока в процессе работы затупился или изогнут. Чтобы проверить это, воспользуйтесь лупой. При обнаружении дефекта, замените деталь на новую.
- Для ткани выбрана слишком толстая игла. Воспользуйтесь руководством к аппарату, где подробно описываются критерии подбора ткани и иголок.
- Для маленького ушка иголки выбрана слишком толстая нитка. Подберите ее толщину, соответствующую размеру игольного ушка.
- Неправильно установленная игла. Установите деталь, как указано в инструкции. Обычно спил на колбе должен быть направлен в сторону от швеи.
- Заводской брак иголки. Замените ее на новую.
Если порвалась нить
В ряде случаев неисправности, которые возможно устранить собственноручно, связаны с обрывом нитей (верхней или нижней), плохим продвижением ткани или проблемами с иголкой. В остальных случаях необходимо обратиться к мастеру.
Помните, что ремонт швейных машин Чайка 142м, Феникс или Подольск своими руками следует начинать с очистки агрегата от пыли и смазки подвижных узлов.
Верхняя
Постоянно рваться верхняя нитка может, если заправлена нить плохого качества , или она вообще неправильно заправлена. В разных моделях аппаратов схема заправки может отличаться, поэтому необходимо изучить инструкцию, и согласно ей, правильно вставлять нитку. Если неправильно подобран номер ниток относительно иглы, также воспользуйтесь руководством. Также верхняя нить рвется, когда на шпульном колпачке сильно прижата пружина . Необходимо немного отпустить регулировочный винт с помощью отвертки. Такую регулировку часто делают, когда происходит ремонт швейной машины Подольск, а также Dragonfly, Бразер и других, поскольку шпульные колпачки во всех моделях имеют похожую конструкцию. Кроме того, обрыв нити может быть из-за неправильной установки иголки.
Нижняя
Внизу агрегата нить проходит путь, начиная от шпульки (небольшая катушка), сквозь шпульный колпачок, и заканчивая игольным глазком пластины. Обрыв нити может быть по причине плотной и неравномерной ее намотки. Также необходимо проверить правильность установки шпульки .
Качество нити играет важную роль в правильной работе машины. Если она будет с петлями, то неизбежна блокировка ее под пружиной с последующим обрывом.
Обрыв нижней нити происходит редко, и замечается этот дефект чаще в машинах с вертикальным челноком. На металлических деталях вблизи иглы могут образовываться заусенцы при неоднократном отклонении иголки от своей траектории. В большинстве случаев она изгибается, когда пользователь тащит на себя подшиваемый материал для того, чтобы “помочь” машинке продвигать его.Если вы обнаружили заусенцы , их можно убрать с помощью мелкой наждачной бумаги, после чего смазать все подвижные части узла. После этого, следует прошить небольшой кусочек ткани, чтобы в нее впитались излишки смазки.
Бывают случаи, когда происходит ремонт швейных машин Чайка, или ремонт швейной машины Подольск, в результате чего обнаруживается не совсем правильное расположение точки, через которую выходит нитка из шпульного колпачка. Решается проблема заменой “родного” колпачка на аналогичный, произведенный фирмой JANOME. Это решает проблему с обрывами, а также улучшает качество шва.
Петляние ниток
Чаще всего петляние происходит снизу, из-за слабого верхнего натяжения нитки, или небрежной ее заправки. Во избежание этой проблемы, требуется установить лапку машины в нижнюю позицию, а уже после этого провести нить по всем точкам заправки, сверяясь с инструкцией. При опускании лапки происходит смыкание тарелок регулятора натяжения .
Нитку необходимо заводить с натягом, который должен быть ощутим при вытягивании нити, чтобы заправить ее в нитепритягиватель.
Если нить в тарелках не зажимается, это говорит, что в пространство между ними попал посторонний предмет (обрывок нити), который необходимо извлечь. В случае, когда прочистка не помогла, требуется разобрать регулятор. В агрегатах старого типа он находится снаружи, на передней панели устройства. В новых моделях машин потребуется снять облицовку аппарата, чтобы до него добраться, например, при ремонте швейной машины Чайка.
Плохое продвижение ткани
Частые обрывы и затрудненное продвижение ткани могут быть из-за рассогласования движения иглы и узла подвижной рейки. Поскольку у каждой модели машины для шитья настройка реечного узла может отличаться, например, если взять ремонт швейных машин Brother, то давать универсальную инструкцию - не представляется возможным. Но если понять, как этот узел работает, то можно его настроить на любой модели агрегата.
Неисправность электропривода
Некоторые модели машин для шитья оборудуются электроприводом, который предназначен для вращения основных узлов механизма. Электрические приводы нередко выходят из строя по причине перегрева при многочасовой работе агрегата. При этом происходит перегрев мотора, проводники оплавляются, и происходит замыкание обмоток. В таком случае ремонт перегоревшего электропривода швейной машины нецелесообразен. Потребуется полная замена его на новый.
Также признаком того, что электромотор скоро перегорит, можно назвать замедление работы аппарата и появление запаха горелой электропроводки.
Поломку педали иногда принимают за выход из строя мотора. Поэтому необходимо разобрать ее и внимательно осмотреть для поиска неисправности. Если отремонтировать ее не удается, потребуется покупка и установка новой педали.
В заключение можно сказать, что швейная машина является достаточно сложным механизмом. Из-за сложной конструкции возникает масса поломок, устранить которые может только квалифицированный мастер. К тому же, на правильную работу агрегата для шитья влияет профессиональная настройка некоторых его узлов, которые собственноручно, без специальных знаний, наладить не получится.
Как отремонтировать бабушкину швейную машинку
Этим машинкам по 40-50 лет, а они еще шьют, чего не скажешь о современном импортном ширпотребе. Купил - выкинул, а бабушкин раритет хранится бережно, во многих семьях, как память и как шедевр советской промышленности.
Подольский ордена Трудового Красного Знамени механический завод имени М.И. Калинина выпускал вот такие швейные машины класса 2-М.
Неприхотлива, надежна, проста в эксплуатации, всегда выручала в трудную минуту, а многим позволяла заработать на хлеб. Жалко смотреть, как молодежь сейчас избавляется от старых вещей, которые могут еще долго послужить своим хозяевам. Большая часть этих машин сейчас покоится на свалке. А раньше швейную машинку ласково называли кормилица, она и кормила и обшивала семью.
Пора приниматься за дело.
Первым делом срезаем ткань, которую женщины так любят пришивать на "талию" машинки. Пользы от нее поверьте - никакой, втыкают в нее отработанные иглы, гнутые, тупые, а потом эти же иглы пытаются использовать повторно. И не могут понять, почему это машинка не шьет. К тому же после таких втыканий портится покрытие и остаются вот такие шрамы. Отработанные иглы нужно выбрасывать в помойное ведро, там их место.
Разбираем машинку, снимаем все крышки, игольную пластину, разбираем челнок, как показано на фото.
Видно что на корпусе хода челнока скопился ворс от ткани и ниток, есть даже куски нитки и все это перемешано с загустевшим маслом.
А здесь тоже пыль и загустевшее масло.
А это то место куда ни одна швея, за все время эксплуатации машинки ни разу не заглядывает. Здесь скапливается и ворс и пыль и песок, в общем все что попадает в отверстия игольной пластины.
Всю эту бяку убираем иголкой и пинцетом.
Во ее сколько здесь.
Зубчатую рейку тоже нужно почистить, лучше всего это делать большой иглой.
И естественно очищаем челночной устройство, хорошо для этих целей использовать керосин, если его нет, то можно загустевшее масло удалить ножом или отверткой.
Всю грязь и старое масло удалили, теперь приступаем к смазке машинки.
Для этих целей лучше всего использовать обычный одноразовый шприц, с максимально толстой иглой. Масленкой смазывать не советую, она переливает масло, и машинку испачкаете, и сами испачкаетесь. Масло можно купить в любом хозяйственном магазине Подойдет Масло Смазочное Бытовое.
Здесь стрелками указаны технологические отверстия для смазки, в каждое отверстие закапываем по 3-4 капли, больше не надо.
И здесь обязательно закапать в оба отверстия, одно отверстие иглаводителя а второе прижима лапки.
В этих местах вообще редко смазывают иглаводитель, трение здесь бешенное и металл вырабатывается, образуется люфт, в результате чего игла бьет в игольную пластину или в челнок.
И соответственно лапка тоже должна у нас свободно ходить вверх и вниз. Без торможений, иначе будет неравномерно прижиматься ткань, попросту она будет гулять под лапкой и стежки будут разной длинны.
И еще одно место которое обязательно смазываем.
Намотка шпульки, капаем три капли масла.
А теперь кладем машинку набок. Стрелками указаны все места которые необходимо смазать.
После полной смазки, проворачиваем ручку в течении пары минут, что бы масло затекло во все стыки и щели механизма машинки. Почувствуйте разницу, совсем по другому стала работать, мягко и тихо.
Особое внимание обратите на установку фрикционного устройства.
Здесь видно как не надо делать , обычно так устанавливают фрикционную шайбу мастера любители, в результате у них не включается рабочий ход. После чего они начинают включать свою фантазию, вырезают шайбы из картона, накручивают проволоку, в общем кто на что горазд.
Вот так должна стоять шайба, выступы должны быть наружу.
После этого закручиваем фрикционный винт, и остановочный винт.
Результат нашего труда.
Не храните швейную машину возле нагревательных приборов и в холодных влажных помещениях.