Ремонт старой подольской швейной машины. Самостоятельный ремонт швейной машины

Самостоятельно шить оригинальные и столь нужные вещи — это здорово, особенно, если умеешь пользоваться швейной машинкой. Все, у кого была дома старая добрая “Чайка”, задавались вопросом, как отремонтировать швейную машинку самостоятельно? Как ни странно, сделать это достаточно просто, особенно, если вы знаете причину появления неполадок. А для того, чтобы узнать причину их появления, прочтите данную статью, в которой собран весь материал касательно этой темы.

Иглы для швейной машины

Ничего странного в том, что именно игла является наиболее важной деталью швейной машинки. Может оказаться, что вовсе не надо ремонтировать швейную машинку, а достаточно лишь наладить правильный процесс настройки и эксплуатации системы.

Естественный износ

Во время своей жизни она совершает сотни тысяч проколов ткани, и никто не говорит, что это — всегда легкая и тонкая ткань. Поэтому вполне логично, что острие иглы притупляется, а сама игла может погнуться.

Важно! Обращаете ли вы на это внимание? На первый взгляд, игла целая, значит — все с ней нормально. Но воспользуйтесь лупой и осмотрите ее острие — лезвие будет загнуто в любую сторону, и как подобное острие будет аккуратно прокалывать ткань? Да никак, только прорывать ее.

Теперь давайте же посмотрим, как такая игла образовывает стежок. Нитка, которая находится в ушке иглы, цепляется за изогнутое острие, притормаживает, тем самым, образуя излишек верхней нитки внутри стежка. Это — одна из причин, по которой в строке появляются петли.

Важно! Помимо этого, изогнутое острие будет являться причиной периодического обрыва нити, особенно на трудных для пошива участках, когда верхняя нитка чрезвычайно натягивается.

Исходя из этого, мы понимаем, что иногда весь процесс ремонта швейной машинки заключается в простой замене иглы.

Неправильная установка и использование

Еще одной причиной появления неполадок у швейной машинки — это некорректная установка иглы в игловодитель, особенно эта неполадка характерна для старых машин:

• Лезвие иглы обязательно должно находиться на стороне носика челнока. Снимите пластину иглы и посмотрите, на самом ли деле это так, если машина ни с того ни с сего начала петлять, рвать нитку.
• Часто случается и так, что швеи устанавливают в домашнюю швейную машинку иглу, которая предназначена для промышленных швейных машин. Перепутать промышленную иглу с домашней иглой невозможно. У бытовых игл имеется специальные спилы на колбе. Но несмотря на это, устанавливают именно промышленные иглы.

Важно! Ни при каких обстоятельствах не допускайте такой ошибки:

• Во-первых — вы повредите зазор между изголовьем иглы и носиком челнока, отсюда и начинаются пропуски в стежках.
• Во-вторых — вы очень сильно рискуете повредить челнок вашей швейной машинки.

Некоторые из промышленных игл заметно длиннее, нежели домашние, и могут прикасаться к поверхности челнока, поцарапать ее, даже повредить сам челнок.

Основные правила во время эксплуатации швейной машинки

Чтобы ремонт швейной машины не требовался очень часто, соблюдайте такие правила:

• Все швейное оборудование не должно находиться вблизи с батареями, а также обогревателями. Но при этом оно обязательно должно находиться внутри сухого помещения, в котором полностью отсутствуют какие-либо признаки сырости.
• Прежде чем приступить к самой работе, вы должны провести подбор необходимых для работы материалов и инструментов, ниток, иголок.
• Прежде чем приступить непосредственно к шитью, убедитесь в том, что нитеводитель и сама игла находится в верхнем положении.
• Всегда помните о том, что швейной машинке нужно помогать во время шитья, оттягивая материал на себя.
• После завершения работы, произведите поднятие прижимной лапки, затем вытяните ткань. После этого обрежьте нить. Заранее найдите у нее свободный конец, длиной максимум 7, но минимум 5 см.

Какие существуют неполадки швейных машин?

Существуют правила, и их необходимо придерживаться. Использование дополнительных инструментов и качественных материалов сводит шанс возникновения проблем и неполадок во время работы со швейными машинками к минимуму. Именно поэтому нижеизложенные причины, повлекшие за собой неисправности в работе и необходимость отремонтировать швейную машинку самостоятельно, являются наиболее распространенными.

Обрыв нитки

Данная неприятность происходит как с верхней, так и с нижней ниткой:

Проблема с продвижением ткани

Если у вас возникла подобная проблема, вы должны внимательнейшим образом осмотреть, в каком положении пребывают зубцы. Если они опущены вниз или забраны, то приведите их в нормальное положение. Как видите, часто при неполадках никакой сложный ремонт швейной машины не требуется.

Прорезание ткани

Если же у вас возникла такая проблема, то для того, чтобы починить швейную машину, вам необходимо уменьшить нажатие прижимной лапки, а затем — проверить состояние иглы. Вполне вероятно, что она слишком тупая.

Смазка и уход за швейной машинкой “Чайка”

В большинстве случаев ремонт швейной машины может и не понадобиться, если содержать ее в полной чистоте и не забывать периодически смазывать. Если вы ухаживаете за своей машинкой, стало быть, и беречь вы ее будете от перегрузки в процессе работы.

Уход за машинкой:

• После продолжительной работы вы должны очистить отдел челночного устройства и прочие доступные места от очесов, пыли, а также масляных пятен. Периодически чистите и сам челнок, жесткой волосяной кисточкой, челночный механизм.
• Смазывайте машинку не реже, чем один раз в полгода, а после смазки поработайте на ней немного вхолостую, особенно, если машина просто так стояла продолжительное время. Масло во время работы слегка нагреется и гораздо лучше проникнет в места и узлы трения.
• Яростным врагом абсолютно всех механизмов являются ржавчина и грязь. Поэтому старайтесь держать вашу машину в прохладном и сухом месте.
• Если машину продолжительное время не намереваются использовать, убедитесь в том, что в нее не попадет пыль. В противном случае — масло от пыли будет затвердевать, и машинка будет плохо проворачиваться, или даже заклинит.

Важно! Машинное масло лучше наберите в медицинский шприц, затем небольшими каплями закапывайте в доступные вам места, где происходит трение металлических деталей.

Крепление натяжителя и игловодителя

Чаще всего причиной сбоя работы машинки становится именно верхняя нитка. Обрыв нитки, петляние в стежке, неравномерная строка, пропуски и тому подобное. Все это очень часто зависит от того, насколько натянута верхняя нить.

Важно! Как раз-таки крепление регулятора натяжения чаще всего является причиной плохой работы. Пластиковый корпус продавливается под воздействием винта, с течением времени натяжитель начинает шататься или даже вываливается из корпуса.

Для того чтобы исправить это, слегка открутите винт, отрегулируйте его место положение, следите, чтобы канавка и лезвие иглы имело правильное местоположение по отношению к самому челноку.

Настройка взаимодействия иглы и носика:

• Калибровка челночных механизмов швейных машин “Чайка”, “Подольск”, “Веритас” и так далее, которые выполняют строчку зигзаг, предполагает установку положения носика петлителя выше, чем ушко иголки на 1, 2, 3 мм на момент приближения носика петлителя к самой игле.

Важно! Данный параметр проверяется в тот момент, когда швейная машина производит не только прямую строчку.

• Носик челнока обязательно должен одновременно проходить почти рядом с лезвием вашей иглы — это второе условие, которое позволяет образовывать стежки без пропусков. Ослабьте винт ключом на 10, одновременно удерживайте маховое колесо рукой, поверните вал вместе с самим челночным ходом, регулируя место положение носика челнока к игле.

В этой статье мы рассмотрели самые частые неполадки в работе швейной машины, и рассказали вам, как исправить ту или иную ситуацию. Надеемся, благодаря этой информации, отныне у вас не будет проблем с шитьем, и все задуманные шедевры будут получаться, как и задумано по дизайну, и в хорошем качестве.

Прежде чем затевать самостоятельный ремонт швейной машины, потрудитесь осмотреть иглу. Подруга швеи плоха кривая, тупая, ржавая. Возможны негативные эффекты. Трение края игольного отверстия, перетирание нитки, удары, пропуск стежков, втягивание ткани под стол. Налицо обыкновенные признаки расстроенного механизма, присутствует неправильное взаимное положение иглы, челнока, зубчатых планок. Настройка подчас потребует серьезных слесарных операций. Следует семь раз подумать, затевая ремонт бытовых швейных машин своими руками. Кстати, кривая игла становится причиной ведущегося шва. Предпосылка чаще одна – неправильное обращение с изделием! Остерегайтесь вынимать ткань из-под лапки налево, на себя, тянуть во время шитья. Приводит к порче иглы, следовательно, стандартный цикл работы швейной машинки нарушается.

Разновидности швейных машин

Нонче швейные машины делятся группами:

• прямострочные вышивают прямыми стежками, двумя нитками, нижней и верхней;
• простого зигзага, траектория движения вьется зигзагом;
• полного зигзага, возможность смещать иглу в сторону относительно центра;
• полного зигзага с декоративными, вышивальными строчками.

Привод ручной, ножной, электрический. Ремонт швейных машин, оверлоков не слишком зависит от вида энергии. Принцип работы два века единый. Швейная машина для ремонта обуви отличается большей мощностью, прочностью.

Узлы швейной машины, подлежащие настройке

Ремонт электрических швейных машин потребует знания основ электротехники. Механическая часть изделий схожая.

Много внимания уделяется расстоянию меж иглой, носиком челнока. Не должны детали соприкасаться. Нормальное расстояние составляет 0,1-0,5 мм. Шире ограничения хода иглы, созданные механическими деталями, - расстояние больше. Ошибочно будет думать, что неправильная настройка машины вызовет неработоспособность. Смещение отрицательное - игла станет бить челнок, тупиться, последствия описали. Нелегко заметить: механические, да и электрические швейные машинки, работают шумно.

Лечится недуг фольгой. Нужно будет в несколько слоев подложить тонкий металл, устлав нужное место под крепление корпуса челнока, наклоняя сборку деталей в требуемом направлении. Удается уменьшить положительное рассогласование, нивелировать отрицательное. Гораздо сложнее дело обстоит, если неправильно расположены друг относительно друга игла и челнок. Мешают разные негативные эффекты, швейная машина работать нормально откажется. Конкретные цифры смещения определены маркой изделия.

Например, осуществляя ремонт старых швейных машин Чайка 132 М кл. ПМ3, руководствуйтесь приведенным ниже рисунком. Зазоры выдерживаются следующие:

1. Центровка иглы – Г = В. Регулируется кронштейном рамки игловодителя.
2. Центровка в продольном направлении согласно рисунку. Регулируется рычагом регулировки прямой строчки.
3. Положение на зигзаге К = М. Регулируется смещением рамы игловодителя в нужную сторону.
4. Расстояние между челноком и нитенаправительной пластиной 1 мм. Регулируется смещением корпуса хода челнока.
5. Зазор между зубьями конических шестеренок составляет 0,05 мм. При необходимости смещается в нужную сторону вал.
6. Зазор между челноком и толкателем на валу составляет 0,3 мм в конце и начале хода. При необходимости аккуратно, чтобы не сломать, подгибаются концы толкателя.
7. Про иглу, носик челнока рассказали. Зазор составляет 0,05-0,1 мм. Регулируется поворотом корпуса либо фольгой.
8. Игла в нижнем положении должна быть ниже носика челнока на 3 мм при левом уклоне зигзага. Регулируется взаимным вращением вала и шестерни возле кривошипного механизма.
9. Игла в нижнем положении ниже носика челнока на 1 мм при правом уклоне зигзага. Регулируется смещением игловодителя по вертикали.
10. Между челноком, запорным кольцом выдерживается расстояние 0,05 мм. При необходимости корпус хода челнока фрезеруется до получения нужных параметров.

У швейной машинки Чайка 2 кл. ПМ3 ситуация выглядит по-другому. Проблемка: руководства по эксплуатации не указывают правила настройки швейной машинки. Самый тяжелый случай - средств регулировки не предусмотрено. Бывает на ручных швейных машинах. Игла проходит слишком далеко от носика челнока, задевает стальные детали, сделать улучшения сложно. Часто требуется фрезеровка корпуса под ход челнока, станины под правильный монтаж. Ничего плохого о продукции Подольского завода сказать нельзя, ручные швейные машины понемногу растачивают препятствия, шьют, игнорируя неправильную настройку.

Швейные машины Веритас

Говорят, когда Битлз играли в Гамбурге, не были известны, кто-то из них сказал про Германию:

• Но ведь они проиграли войну!

Уровень жизни немцев тогда был высок. Сегодня встречаем в обиходе швейные машины Веритас выпуска 50-х годов. Модель 8010 с ножным приводом стоит 2000-7000 рублей. Конусный корпус хода челнока крепится за наконечник-цапфу стопорным винтом. Стоит отметить, шпульный колпачок, челнок, напоминающий конструкцию Чайки.

Даже тем, кому не требуются ремонт, наладка швейных машин 8010, могут взять на заметку один способ реконструкции, улучшающий качество шитья. Процесс касается восходящей и нисходящей ниток, в оригинальном исполнении проходят слишком близко, перехлестываются. Снимите нитенаправительную скобу возле компенсационной пружины, пружину ослабьте, установив так, чтобы работала слева регулятора снизу вверх на разжим. Для надежного функционирования можно также добавить к рабочим шайбам регулятора дополнительную толщиной 0,5 мм.

Ремонт бытовых швейных машин Веритас 8010 часто касается поломки пружины прижимной лапки. Уберите параллельно пластине-рычагу. Стержень доработайте. Верхушка стачивается под углом 45 градусов с наружной левой стороны. Деталь загибается влево, чтобы входила по центру в рычаг подъема лапки. После швейной машиной вновь можно пользоваться.

Известной проблемой Веритас 8010 является неправильная форма нитенаправителя. В результате нитка идет под углом 30 градусов, хотя должна идти параллельно желобку иглы. Выгнуть нитеправитель следует из стальной проволоки. Разместить на 8 мм ниже, чтобы проходил сзади на левую сторону. В результате начало петли встанет прямо напротив желобка иглы.

При необходимости регулировки взаимного положения иглы и челнока рекомендуется убрать конический штифт, толкатель посадить на вал посредством двух винтов. Понадобится стачивать заподлицо поперечный крепеж, нарезать резьбу на кривошипе. Рядом со штифтом вкручен винт без головки резьбой М4, второй аналогичный (срезав головку) поставите рядом в освободившиеся отверстие, нарезав предварительно метчиком. Следует обеспечить легкую запрессовку кривошипа на вал за счет правильной обточки штифта, остающегося внутри заподлицо с валом. В результате соединение становится регулируемым. Кстати, конструкция применена во многих швейных машинках Подольского завода – выпускавшего первые Singer (Зингер). Требуется настройка взаимного положения иглы и челнока, пользуйтесь способом на здоровье.

Смазка швейной машины

Каждая швейная машина снабжается составленной инструкцией, описывающей процесс ухода за оборудованием. Почетное место отводится смазке ввиду наличия несметного количества движущихся деталей. В инструкции имеется подробная карта, написано, чем пользоваться, выполняя процедуру. Например, вазелиновым маслом. Нонче очищенная фракция нефти используется преимущественно медициной, косметикой, пищевой промышленностью. Для смазки швейных машинок используйте минеральные составы, например, Масло смазочное бытовое. 100 мл вещества стоит 21 рубль. Переходя на синтетические масла, важно очистить оборудование от старой смазки. В противном случае возможно наступления самых разных негативных эффектов (неодинаковая крупность молекул).

Старенькие ручные швейные машинки очищают бензином, керосином. Свежие модели с пластиковыми корпусами приводите в порядок специальными чистящими средствами, не вредящими полимерным соединениям. Стоит обдумать переход, внимательно выбирать средство в магазине. Удаление последствий контакта двух видов масла будет трудоемким процессом.

Что касается периодичности, в ручных моделях рекомендуется точки касания деталей смазывать ежедневно, пока идет работа. Не раз в полгода. Если на корпусе специальные отверстия, значит, масленку найдите с пропорционально длинным носиком. Погружается внутрь до упора, затем слегка надавливается. Если специально не указывается количество, капните один раз. Лишенный смазки механизм подвержен повышенному износу. Касается электродвигателя, несущего повышенную нагрузку.

Затевая ремонт швейных машин Brother или Janome, вспомните советы, дело пойдет быстрее. Видели картинку топика? Чтобы не заполучить такую швейную машинку, вовремя проводите техническое обслуживание!

Ремонт швейных машин должен выполнять опытный и квалифицированный мастер, поскольку требуются не только знания, но и специальный инструмент. Однако, зачастую швейная машина перестает качественно работать из-за неопытности швеи или несоблюдения рекомендаций завода изготовителя. Достаточно, например, заменить иглу или нитки и в строчке прекратятся пропуски стежков.
В этой статье собраны все типичные и несложные неисправности швейной машинки и предлагаются способы их устранения.

Выберите один из пунктов, подходящий для вашего "случая" и ознакомьтесь с простыми рекомендациями. Если эти советы не помогут устранить сбой в работе швейной машины, в конце каждого раздела находятся ссылки на статьи нашего сайта с более детальным описанием причин появления этой неисправности и способов ремонта швейной машины.

1. Периодически рвется верхняя нитка

1. Неправильно заправлена верхняя нить
Схема заправки верхней нити несложная, однако, ошибки случаются. Нить не заходит между прижимными тарелочками, иногда не заводится во все крепления по пути ее следования. Но чаще всего, ее вставляют в иглу не с той стороны. Особенно это характерно для старых моделей швейных машин типа Зингер и ПМЗ.

Особое внимание заправке ниток нужно уделять при работе на оверлоках. Крючки ее крепления не всегда "на виду" и пропустив хотя бы один из них, оверлок будет постоянно обрывать нитку.

2. Запуталась верхняя нить
Чаще всего это происходит когда используют конусные бобины. Нитка рывком сходит с катушки, высвобождая много лишней. Остаток ее иногда запутывается за шпулярник и нитка обрывается.
Иногда причиной тому бывает слишком сильная крутка нити. Обвяжите, рядом с катушкой, машинку бельевой резинкой и пропустите под нее нить. Такой нехитрый прием будет "гасить" закручивание нитки и она равномерно будет подаваться в натяжитель.

3. Слишком сильное натяжение верхней нити
На этом фото наглядно видно как нужно заправлять нитку в натяжитель, правильно проводя ее не только через тарелочки, но и компенсационную пружину (изогнутая проволока).
При максимальном натяжении (в данном примере - 9), тонкая и непрочная нитка обязательно порвется.
При опущенной лапке нитка должна вытягиваться из натяжителя рукой почти свободно, лишь с небольшим усилием. Если машинка плохо шьет, например, петляет, на среднем натяжении (4-5), значит, ее нужно регулировать мастеру.

4. Неправильно установлена катушка
Самая распространенная причина, по которой машинка рвет нитку - это использование конусных бобин и катушек, предназначенных для работы только со шпулярника. Шпулярник - это дополнительная стойка для катушек, при которой нить снимется не вбок, а вверх.

5. Игла притупилась или погнулась
Погнутое острие иглы не сразу можно заметить, но навредить оно может изрядно. Не только будет обрывать нитку, но и разрывать ткань при проколе.
Затупленную или изогнутую иглу легко определить по появившемуся глухому звуку работы швейной машины.

6. Неправильное сочетание нити, ткани и иглы
Если шить грубые ткани тонкой ниткой и тонкой иглой, то любая машинка будет рвать не только верхнюю, но и нижнюю нитку.

2. Обрыв нижней нити

1. Запуталась нижняя нить
Если обрывается нижняя нить, первым делом разберите челночный ход. Возможно, вы обнаружите там такую вот картину.

2. Неправильно заправлена шпулька
Редко кто уделяет внимание заправке нитки со шпульки в шпульный колпачок. Машинка шила всегда хорошо и вдруг при пошиве дорогой и нежной ткани она начала пропускать и обрывать нить.
Проверьте, правильно ли вы заправляете ее в шпульный колпачок. Желательно при этом ориентироваться на схему заправки инструкции именно к вашей машинке.

3. Сильное натяжение нижней нити
Часто регулировать натяжение нижней нити не нужно. Для этого лучше ослаблять или увеличивать натяжение верхней нитки. Но если вам понадобилось регулировать натяжение в шпульном колпачке, делайте это аккуратно. Пол-оборота винта это максимальное значение его затягивания или ослабления.

4. Неправильно заправлена нижняя нить
Нижняя нить должна приходить не только под пластиной, но обязательно заводиться между "усиками", как на правом фото. Иначе она может выскочить и запутаться в челноке.

3. Пропуски стежков в строчке

Часто швеи используют вместо бытовых игл промышленные. Это обязательно приводит к дефектам строчки, в том числе и пропускам стежков.
Бытовые иглы имеют спил на колбе, у промышленных швейных машин колбы круглые.

Вставить иглу со спилом трудно неправильно, но на всякий случай вы должны знать, что нить заводится всегда со стороны длинного желобка. Спил колбы находится при этом с обратной стороны.

2. Используется некачественная игла
Погнутая, ржавая, не того размера и марки игла, приводит всегда к появлению пропусков стежков.

Нить при прохождении ткани испытывает максимальное натяжение. И если ушко иглы меньше положенного для данной толщины нити, а ткань очень плотная, то пропуск стежка гарантирован, а иногда и обрыв нити.

4. Под игольной пластиной скопились очесы и обрывки нитки
Очесы, обрывки нитки вместе с маслом так уплотняют зубчики транспортерной рейки, что они не дают свободно проходить нитке и образовывать "хорошую" петлю для ее захвата носиком челнока.
Лучше всего чистить этот узел жесткой кисточкой для клея.

5. Неправильная заправка нити

4. Петляние нити в строчке, волнистая строчка

1. Неправильно отрегулировано натяжение нити
Это самая "безобидная" причина. Попробуйте просто правильно отрегулировать натяжение обеих нитей, проверить правильность их заправки. Если же результат будет прежним, значит, некоторые параметры работы швейной машины нужно регулировать мастеру. И иногда петли в шве это признак того что швейной машине требуется сложный ремонт и настройка.
Бывает и еще одна простая причина появления этого дефекта. Между тарелочками натяжителя верхней нитки попал кусочек нитки или образовалось уплотнение от пыли и очесов. Если верхняя нитка плохо затягивается, разберите натяжитель и очистите его.
Особенно это часто случается у оверлоков. За годы работы натяжители пропускают километры нитки и в них скапливаются разного рода уплотнения, мешающие прижиму нитки тарелочками.

4. Ткань при стачивании сборит

1. Слишком сильное натяжение нити
Кроме этой банальной причины есть еще и другая. Лапка сильно прижимает ткань к зубчикам, а ткань очень тонкая. Отрегулируйте правильно давление лапки на ткань, а заодно и высоту подъема зубчиков рейки, и вам больше не потребуется "помогать" машинке рукой.

3. Неправильно заправлена нить

4. Неправильное сочетание иглы, нити и ткани

5. Ткань двигается неравномерно

1. Регулятор длины стежка стоит на минимальном значении

2. Неправильное сочетание иглы, нити и ткани

3. Используется неподходящая игла

4. Запуталась нить

5. Опущены гребенки транспортера
У многих машинок подъём зубчиков рейки регулируется переключателем, не забывайте про него.

6. Часто ломается игла

1. Неправильно установлена игла

2. Используется неподходящая игла

3. Неправильное сочетание иглы, нити и ткани

4. Вы сильно тянете ткань рукой
Ткань нельзя тянуть на себя рукой. Отрегулируйте правильно давление лапки на ткань и высоту подъема зубчиков рейки, и швейная машина сама будет двигать ткань, без вашей помощи.

7. Швейная машина работает шумно и медленно

1. Под игольной пластиной скопились обрывки нити, очесы

2. Недостаточная смазка машины

3. Приводной ремень сильно натянут
При замене ремня электропривода вы слишком его натянули. Отрегулируйте его так, чтобы при нажатии пальцем он с усилием, но слегка прогибался.

8. Швейная машинка не запускается

1. Вилка не вставлена в розетку

2. Выключен сетевой выключатель

3. Неправильно используется педаль
Проверьте, правильно ли подсоединен шнур в гнездо педали. Возможно, его нужно вставить плотнее или поправить.

4. Вал намотки шпульки включен в работу
Отведите влево вал для намотки нитки на шпульку и машинка снова будет работать. Возможно, после это еще нужно и включить маховое колесо.

Бытовые швейные машины не предназначены для пошива толстых, грубых тканей. Швейные иглы должны быть острыми и соответствовать толщине ткани и ниток. Швейную машинку нужно периодически смазывать и чистить.

Как устроена современная бытовая швейная машина с электроприводом. Основные неисправности узлов и механизмов.

Эта статья с советами мастера о том, как самостоятельно разобрать современную швейную бытовую машинку фирмы brother, janome и др.

Неисправности и неполадки швейной машины будет легче устранять, если вы понимаете, как устроена швейная машина, и какая деталь для чего используется. Изучите внимательно устройство своей машинки по инструкции или с помощью нашей статьи.

Почему современная бытовая швейная машина внезапно начал пропускать стежки в строчке? Объясняет мастер по ремонту швейных машин.

Это прямострочная машина с качающимся в горизонтальной плоскости челноком. Вариант исполнения - с ручным приводом. Встречается она довольно часто и даже в хорошем состоянии, несмотря на то, что служит машина человеку более пятидесяти лет.

Существует и отечественная аналогичная машина «Госшвеймашина», которая выпускалась ПМЗ в прошлом. Она также встречается у населения. Вообще, разновидностей машин этого типа много. Рассмотрим наиболее типичные для одной марки неисправности и на ее примере методику их устранения.

Рис. 120. Регулятор натяжения верхней нитки (машина «Зингер»):

а) допустим, что шайбы регулятора или ржавые, или самодельные, или их нет вообще. Надо отшлифовать рабочую выпуклую поверхность шайб 4 , где проходит и зажимается нитка. Шлифовать наждачной бумагой сначала средней, затем мелкой зернистости. Если поставлены самодельные шайбы, заменить их современными шайбами от машины «Чайка» или «Подольск». Между исправными шайбами, сложенными вместе выпуклыми сторонами, не должно быть просвета. Покоробленные шайбы ставить нельзя;

б) возможно, что компенсационная пружина поломана или ее вовсе нет. Здесь прежде всего надо разобрать регулятор, вывернув ось 3 . Если часть пружины 2 сохранилась внутри регулятора, ее выбросить. Металл стал хрупким и при попытке сделать нитезацепной крючок он ломается. Пружину 2 поставить новую, можно взять ее от тех машин, от которых и шайбы. С регулятора снять опорное кольцо 8 , прикрепленное внизу одним винтом, и аннулировать. Теперь для опоры компенсационной пружины приспособить нижний уступ в приливном полукольце 10 корпуса машины. Уступ сверху надпилить трехгранным напильником так, чтобы конец пружины лег в канал и не мог свободно соскакивать с опоры ( ).

Компенсационную пружину 2 можно сделать работающей на разжим. Помещается она с левой стороны регулятора и работает снизу вверх. Натяжение должно быть слабым. Последний виток пружины 2 сделать в виде малого кольца для того, чтобы в него вошла узкая часть оси регулятора с резьбой. Этим кольцеобразным витком фиксируется пружина. На некоторых машинах установлены отжимная шайба 5 , отжимной толкатель внутри оси регулятора, а внутри фронтальной полости - отжимной рычаг, действующий от механизма подъема лапки. При плохой работе отжимного рычага смочить его смесью масла И8А с растворителем № 647 (соотношение 1:1).

После проработки отжимного рычага вручную в течение 5 минут он будет работать хорошо. То же самое можно проделать со стержнем прижимной лапки. Он часто зависает во втулках из-за малого хода при работе, скоплении на нем грязи и засохшего масла, особенно под цилиндрической пружиной. На некоторых машинах описанный отжим шайб не предусмотрен конструкцией. Отжим осуществляется специально установленным на регуляторе отжимным рычагом 11, который приводится в действие пальцем руки. Ставится рычаг перед конической пружиной;

в) особую трудность вызывает отсутствие нажимной гайки на регуляторе. Ось регулятора вывернуть и выточить гайку по резьбе на оси (делает токарь). Перерезать резьбу на М6 опасно, можно сломать рожок;

г) если сорвана резьба на оси регулятора, взять ось регулятора от машины «Чайка»-3 кл., «Чайка»-2, 2М кл. и нарезатьна несущем конце резьбу М5. В отверстии машины нарезать резьбу метчиком М5 и поставить новую ось;

д) если отломан рожок оси регулятора, приварить его можно. Надо в прорезь поставить калиброванную пластину толщиной 2,1 мм и навернуть гайку. Лучше, конечно, поставить новую ось.

Рис. 121.

Сверху на челноке привинчена регулировочным винтом пластинчатая пружина из двух ветвей. Часто тонкая ветвь отломана, и челнок работает с одной широкой основной ветвью. Задача пластинчатой пружины - прижимать нижнюю челночную нитку. Ее натяжение регулируется винтом. На месте отлома второй ветви притупить острую кромку алмазным плоским надфилем, иначе может происходить обрыв верхней нитки.

Ремонт челнока:

а) выточить вручную пластинчатую пружину 3 из сталистой и в то же время хорошо поддающейся обработке пластины толщиной 0,4-0,3 мм.

Время на вытачивание пластины - около двух часов. Контуры пластинчатой пружины очертить со старой, предварительно отжечь ее на малом огне и выпрямить, сделав плоской; на заготовке просверлить отверстие диаметром 2 мм для регулировочного винта. Совместить отверстия со старой пружиной, сблочить их винтом с гайкой, затем острой иглой скопировать контур. Данная работа кропотливая, ответственная, и спешить при ее выполнении не следует;

б) от многолетней работы на челноке 2 , где выходит нитка, образуется канавка. В нитки из воздуха внедряются с пылью абразивные микрочастицы. При прохождении нити под прижатой пластиной абразивная пыль делает свое разрушительное дело. Такой же желобок (канавка) образуется и на пластине. По этой причине прижатая до предела пластина не может тормозить нитку. В результате строчка получается некачественной - нижняя нитка выходит наверх ткани и петляет. Для устранения канавки на челноке алмазным надфилем спилить ровную площадку до полного исчезновения канавки, а на пластине сделать небольшую выпуклость внутрь. Эту работу выполнять так. Пластинчатую пружину 3 положить на край деревянной подставки желобком вниз. Сверху поперек пластины поставить неострый конец отвертки и легко ударить по ней молоточком. Пластина немного прогнется и будет хорошо прижимать нитку;

в) бывает, что от многолетней работы у челнока острие носика не только затупилось, но и сработалось настолько, что приобрело форму выпуклости. В результате нитка задерживается на выпуклом участке челнока и обрывается. Убрать выпуклость на челноке до прямой линии можно на механическом наждачном камне так, как показано на рисунке 122.

Рис. 122.

Сложность спиливания заключается в конусности стачиваемой поверхности 0 1 -0 2 . По длине же обрабатываемая поверхность должна иметь форму усеченного конуса. После стачивания снять грубые полосы алмазным надфилем. Обработать поверхность наждачной бумагой мелкой зернистости, затем на механическом войлочном шлифовальном круге, пропитанном пастой ГОИ (поверхность отшлифовать до зеркального блеска). Затраченное время на работу составит примерно 30 минут;

г) от многолетней работы в торцовой части челнока может появиться щербинка, за которую цепляется при выходе из челнока нитка и обрезается. Сточить ее плавно вверх. Если челнок заржавел, отшлифовать его на войлочном круге. Главная задача челнока - без задержки проскакивать сквозь петлю-напуск верхней нитки. А это возможно лишь при безупречно отшлифованной поверхности. В челноке скапливаются грязь, очесы от ниток и ткани, в результате чего плохо вращается шпулька и может обрываться нижняя нитка. Поэтому необходимо периодически чистить челнок внутри.

1. Деталь, в которой лежит челнок, называется кареткой. Основание каретки вложено в паз и привинчено одним винтом. Вид крепления, скажем прямо, не совсем прочный и надежный. По этой причине нельзя задавать большую скорость маховику. А ведь машины типа «Зингер» работают и наножном приводе, где опасность увеличения скорости маховика возрастает.

По неисправностям каретка стоит на первом месте:

а) часть задней пластины, которая выстилает каретку, отломана. Ремонт начать с заготовки отломанной части. Для этого выбить заклепку, расположенную на задней части каретки, поставить на каретку часть заготовленной пластины соответствующей конфигурации и закрепить ее гвоздиком диаметром 1,5 мм с круглой головкой (лишнюю часть гвоздика откусить кусачками и сделать в виде заклепки). Заднюю часть каретки ( ) отклонить назад на 100°, а сверху обязательно сделать уклон в сторону сбегания нитки (эта операция касается всех кареток машин такого типа).

Если вышеперечисленные уклоны отсутствуют, будет обрыв верхней нитки;

б) если нет выстилающей пластины в каретке, сделать ее можно из стальной фольги, толщина которой 0,2-0,25 мм ( );

в) если сорвана резьба в каретке, нарезать новую увеличенную резьбу, под нее сделать винт с широкой головкой и короткой нарезной частью, равной 4 мм. Резьба винта от М4 до М5 (решить по месту);

г) если в конструктивно облегченной каретке 3 отломан боковой ограничитель 6 челнока, его можно припаять проволочкой в виде петли, длина которой 7 мм, а толщина 0,5 мм. Можно использовать кусочек проволоки от компенсационной пружины. Работает такое устройство отлично. Пайку выполнять оловом. Для того, чтобы отклонить назад заднюю часть 4 конструктивно облегченной каретки, надо предварительно нагреть ее до малинового цвета. После отгиба на 100° и запиливания внутренней стороны в направлении сбегания нитки необходимо также нагреть переднюю часть каретки и подогнуть ее в сторону задней части настолько, насколько отогнута задняя часть 4 - это сохранит размеры каретки для челнока.

Рис. 123. Расположение иглы в игольном вертикальном пазу платформы (машина «Зингер»):

Снять игольную пластину, вынуть и разобрать игловодитель. Конец игловодителя, где крепится игла, отжечь на пламени и поставить игловодитель на место. Поставить иглу и закрепить ее. Поднять игловодитель маховиком в высшее крайнее положение. С левой стороны положить на игловодитель трехгранный напильник ребром и молоточком легонько ударить 2-3 раза. Конец игловодителя должен немного изогнуться вправо и вывести иглу вровень с внутренней поверхностью дуги, по которой скользит челнок во время работы. Такой изгиб конца игловодителя необходим. Без подвода иглы к челноку на расстояние 0,2-0,1 мм пропуск стежков в строчке неизбежен. Отжиг концаигловодителя в течение пяти минут необходим. Без него случаются поломки этой весьма тонкой части стержня. Закаленный стальной игловодитель без отжига изгиба не выносит.

1. Если теперь в строчке будет пропуск стежков, немного подогнуть отверткой каретку вверх. Подгибать каретку можно и нужно при различных обстоятельствах.

Переднюю часть каретки подгибать так:

1 ) при пропусках стежков в строчке - подогнуть вверх;

2 ) при задевании челнока или каретки о задвижку - подогнуть вниз;

3 ) при задевании за рычаг подъема зубьев - подогнуть вверх. Задний конец каретки подогнуть так:

а) при задевании о задвижку - вниз;

б) при обрыве верхней нитки - вниз или вверх (необходимо опытным путем найти оптимальное положение этой части каретки);

в) при обрыве нижней нитки - вниз.

При обрывах верхней или нижней ниток, кроме всех мер, перечисленных выше, всю зону прохождения челнока (каретки) проверить на наличие заусенцев и острых выступов. На корпусе машины, на зубчатой рейке (особенно на ее правой стороне), задвижках, каретке и челноке сгладить, притупить и отшлифовать все острые неровности, за которые может цепляться нитка.

Момент встречи носика челнока с иглой при ее движении из крайнего нижнего положения должен произойти выше ушка иглы на 3,5-4 мм. Если при этом челнок с кареткой будут стучать по задвижке - подогнуть каретку ниже (ВЫНУЖДЕННАЯ мера!), чтобы устранить стук. Вывернуть винт, фиксирующий уровень игловодителя, ослабить второй винт справа, и опустить игловодитель на такую высоту, при которой челнок встречается с иглой выше ее ушка на 3,5-4 мм. Крепко зажать второй винт справа на детали крепления игловодителя. Теперь оставшийся один винт (как на «Госшвеймашине») будет обеспечивать стабильность уровня игловодителя, поскольку левый винт, жестко блокировавший игловодитель с деталью, мы вынуждены были удалить (лучше перенести его ниже упором под кулису) ( ).

Рис. 124.
(машина «Зингер» с качающимся челноком в горизонтальной плоскости):

Если при шитье, например, кожи игловодитель сбивается, ослабить его винт крепления на детали и подложить под стержень фольгу в один слой толщиной 0,2 мм. Ширина полоски фольги равна 5 мм. Зажать винт накрепко отверткой, длина которой 125 мм. Более длинная отвертка может поломать детали. Такая мера обеспечит прочность зажима.

1. Поставить игольную пластину на место и прикрепить ее винтом.

Может случиться так, что игла при опускании вниз будет задевать за правую сторону отверстия игольной пластины. В результате зазор между иглой и челноком увеличится, и в строчке возможны пропуски стежков. В таком случае снять пластину и спилить на 0,5 мм правую сторону игольного отверстия там, где ее края касается игла. Спиливать алмазным надфилем круглого сечения. Игла не должна касаться стенок отверстия игольной пластины.

1. Зубья транспортера ткани затуплены от многолетней работы.

Рейку снять и наточить зубья алмазным надфилем трехгранного сечения. Зубья имеют наклон назад, поэтому точить переднюю сторону зуба. Время на заточку - не более 2 минут.

Пружину нажима лапки отпустить. Для этого верхнюю нажимную резьбовую втулку вывернуть настолько, чтобы нажим лапки был весьма умеренным (в пределах 0,5 кг). Сильный нажим лапки на ткань собирает ее, вызывая износ деталей и создавая тяжелый ход машины. Стержень лапки лучше разобрать и очистить от векового наслоения наждачной бумагой. На стержне под цилиндрической пружиной собирается грязь и наслаиваются пленки от многолетней смазки, очесы от ниток и ткани - все это мешает свободному и легкому движению стержня в пружине.

1. Люфт в соединениях должен быть минимальным. Если он велик, привести его в норму. Он едва ощутим рукой и едва слышен.

Челнок в каретке должен иметь люфт порядка 0,5 мм. Если он больше, подвинуть каретку влево к челноку. Если меньше (при этом нитка с трудом проскакивает в начале или конце челнока), отодвинуть каретку. Если сместить каретку невозможно, люфт в 0,5 мм можно обеспечить за счет отгиба (подгиба) передней или задней части каретки в горизонтальной плоскости. Если отгибать, то лучще заднюю стенку каретки.

Люфт в рычагах под платформой устранять зажимными винтами. Люфт челнока на коленчатом валу устранять винтом, расположенным на вертикальном рычаге с задней стороны машины. Чтобы увидеть нужный винт, надо открыть круглое отверстие с задней стороны справа (он будет виден на переднем плане). Повернуть винт на 2-3°, так как он очень сильно влияет на люфт деталей.

1. Механизм наматывания шпульки.

От многолетней работы резиновый ролик механизма моталки не обеспечивает надежного сцепления с маховиком. Необходимо проделать две процедуры. Заменить резиновый ролик. В месте шарнирного крепления механизма моталки к проушине машины заменить тарельчатую пружину, если она предусмотрена и износилась; если же она не предусмотрена конструкцией, подпилить проушину на 0,5 мм в плоскости перемещения моталки и поставить тарельчатую пружину. Ее можно поставить от регулятора длины стежка подольской машины 2М кл. или «Чайка»-3 кл.

Бывает, что водило 2 нитки (рисунок ) поставлено так, что нитка наматывается неправильно. Она должна наматываться с уклоном справа налево и сбегать сверху вниз. Шпулька в челноке всегда обращена острым концом в левую сторону.

Рис. 125 Намотка нитки на шпульку (машина «Зингер»):

Если нитка наматывается неправильно, подогнуть верхнюю часть водила 2 в месте узкого перешейка. Подгибать только в порядке исключения и на малый угол (2°). Дело в том, что шпульки не все одинаковой длины - в силу износа, нестандартного изготовления и др. причин, поэтому не стоит подгибать водило по каждой шпульке.

1. Обрыв верхней нитки может происходить по следующим причинам:

а) задерживание нитки на кончике челнока. Надо выполнить все работы с челноком, перечисленные выше. Решающими остаются два фактора: угол заостренности челнока и тщательная полировка его поверхности;

б) недостаточный наклон в двух плоскостях каретки (ее задней стенки), о чем сказано выше;

в) острый выступ шпульки на задней части каретки может стать причиной обрыва верхней нитки. Шпульку можно сделать самому. Она должна иметь такие размеры и конфигурацию, как показано на рисунках и ;

г) отломана выстилающая пластина задней части каретки;

д) угол наклона задней вертикальной стенки каретки менее 100°;

е) острые углы и кромки на поверхности той части платформы, где скользит челнок, отломы и наплывы от наклепа на задней части челнока, сильное натяжение на регуляторе.

1. Обрыв нижней нитки может происходить по следующим причинам:

а) туго затянут винт регулировки натяжения нижней нитки на челноке;

б) высоко поднята задняя часть каретки - отогнуть ее вниз на 1 мм, нитка перестанет защемляться, и ее обрыв ликвидируется;

в) острые углы и кромки на поверхности той части платформы, где скользит челнок.

1. Пропуск стежков в строчке происходит по причинам:

а) расстояние (по высоте) между носиком челнока и ушком иглы в момент их встречи менее 1,0 мм. Опустить игловодитель до 3-2,5 мм (см. выше) или подогнуть переднюю часть каретки;

б) зазор игла-носик челнока в вертикальной плоскости больше 0,1 мм (см. выше);

в) расстояние между челноком и иглой, когда она находится в крайнем нижнем положении, менее 2 мм. Повернуть правый винт-эксцентрик на штанге (под платформой). Если такого эксцентрика нет (он не предусмотрен конструкцией), снять штангу.

Штанга - это деталь под платформой машины ( ).

Рис.126 Штанга с ремонтным изгибом
(«Зингер» с качающимся челноком в горизонтальной плоскости):

Она соединяет узел крепления каретки с вертикальным валом. Для обеспечения захода челнока за иглу на расстояние 5 мм необходимо укоротить штангу. Для этого надо выполнить следующее:

1) нагреть середину штанги на открытом огне до 800-850 °С (до малинового цвета);

2) сгибать штангу в тисках, губки которых разведены на 40-45 мм;

3) нагревать края сгиба. Сгиб одного конца штанги сделать в обратную сторону. То же проделать с другим концом. Стрела прогиба - 3,5-4 мм;

4) перекосы концов штанги ликвидировать. Контроль правильной регулировки параметра: момент встречи носика челнока с иглой должен произойти в момент остановки подъема иглы.

1. Стягивание ткани (особенно тонкой) в строчке происходит из-за сильного натяжения нижней нитки и сильного нажима лапки на ткань. Необходимо отпустить винт на челноке и ослабить винт нажима лапки, ослабить натяжение верхней нитки на регуляторе. Зубья рейки должны быть оптимально подняты и выходить из пластины не выше чем на высоту зуба. Если зубья будут установлены иначе, они будут собирать и стягивать ткань.

Натяжение компенсационной пружины должно быть очень слабым.

Для того, чтобы швейная машина не делала пропуска стежков в строчке при шитье материалов от очень тонких (таких как нейлон, трикотин, трикотаж) до толстых (таких как кожа хромовой выделки в четыре слоя), надо сделать следующее:

а) левый винт, блокирующий игловодитель с кулисой, не выбрасывать, а перенести ниже под кулису так, чтобы он служил упором, и в случае сильного динамического сопротивления игле игловодитель не мог бы сместиться вверх в кулисе ( );

б) вертикальный канал для прохода иглы, проделанный конструктивно в теле платформы, заполнить универсальным эпоксидным клеем, причем заполнить ту часть канала, которая остается за иглой с левой стороны (со стороны длинного желобка на игле). Проход для иглы остается свободным, но зазор между иглой слева и наполнительной массой обеспечить в 0,2 мм ( ).

Рис. 127 Ремонт канала для прохода иглы
(«Зингер» с качающимся челноком в горизонтальной плоскости):

Эти два мероприятия реконструкционного характера продиктованы практикой работы на этих машинах.

Увеличить шаг иглы можно за счет изменения конструкции регулировочного винта. Разобрать узел регулирования шага иглы. На регулировочном винте спилить второе кольцо заподлицо с основным стержнем. Собрать узел.

В случае, когда носик челнока не прилегает вплотную к дуге платформы, следует на заднюю плоскость челнока напаять пластину из нержавеющей стали толщиной 0,5 мм.

Всего хорошего, пишите to © 2010

Швейная машинка Чайка

Швейная машинка Чайка выполняет прямую строчку, строчку зигзаг и на его базе несколько видов отделочных строчек. Комплектуется в основном электро и ножным приводом (кабинетные).
Швейная машинка Чайка 2, Чайка 142М, Чайка 143, Подольск 142, Подольск 125-1, Чайка 132, Чайка 134 и Мальва - все это семейство одной и той же модели швейная машинка Чайка.
Отличие у них небольшие, за исключением параметров настройки челночного узла и наличия дополнительного набора копиров разновидности строчки зигзаг.
Прежде чем приступить к настройке швейной машины Чайка желательно сделать профилактический осмотр, чистку, смазку. Для этого отключите электродвигатель от сети, снимите верхнюю крышку (она крепится двумя винтами). Отсоедините лапку, снимите иголку и игольную пластину, крышку челночного механизма. Отсоедините машинку от деревянной подставки или стола. Разберите челночное устройство: шпульный колпачок, запорное кольцо, челнок. Теперь удалите с машинки, (особенно в отсеке челночного хода) пыль, грязь, очесы и хорошо смажьте машинным маслом все трущиеся, доступные места.

Как правило, основные неисправности швейных машинок типа Чайка - это: обрыв нитки при пошиве; пропуски стежков; петляние верхней нитки в строчке. Еще имеется характерный стук во время работы, но это конструктивная особенность этих машин и единственное средство - периодическая смазка. Хотя бывают исключения, и швейные машины Чайка работают достаточно мягко.
Швейная машинка Чайка: обрыв нитки; положение иголки.
Первая причина, приводящая к обрыву нитки - загнутое острие тупой иголки, которое обрывает нитку во время ее движения. С помощью лупы очень хорошо видно состояние острия иголки. Используйте исправные иголки и предназначенные для швейных машин Чайка, в соответствие с инструкцией.
Нередко задают вопрос: как вставить нитку в иголку в швейной машине Чайка?
Для всех машин типа Чайка, да и для большинства других выполняющих сточку зигзаг, иголка ставиться спиленной частью колбы от себя, а желобок для нитки должен смотреть на вас. Вот со стороны этого желобка и вставляется нитка.
Можно добавить, что при использовании кривой иголки на носике челнока могут образоваться зазубрины, которые "размохрачивают" нить и обрывают. Он должен быть идеально гладким и острым, без шероховатости. Состояние его можно определить, проведя ногтем по краю носика или с помощью лупы.

Неправильное положение челнока швейных машин Чайка приводит к обрыву нитки и появлению других дефектов строчки, в том числе пропусков.
Пропуски обычно появляются из-за неправильного положения челнока в момент встречи с иголкой - носик челнока не захватывает образовавшуюся петлю, проходит мимо и образуется пропуск. Причиной могут быть и многие другие факторы. Мы рассмотрим подробней именно этот узел, поскольку он имеет существенные отличия регулировки от других швейных машин, в том числе и внутри модельного ряда швейных машин Чайка.

Для начала установите иглу в крайнее верхнее положение и посмотрите, какой зазор между челноком и выходным концом толкателя (плоская пружинка внутри челночного хода). Зазор должен быть равен 0,3 мм. Если он больше, слегка подогните пластинку. То же самое сделайте на другом, входном конце пластины. Однако делать это надо осторожно и не перегнуть пластину. В случае если необходимо наоборот увеличить зазор, подложите под пластину кусочек проволоки и аккуратно прижмите ее край.

Зазор между лезвием иглы и носиком челнока должен составлять 0,1-0,05 мм. Он устанавливается в положении включенной строчки зигзаг (максимальный размах), в положении иголки при выполнении левого укола и регулируется вращением корпуса цапфы вместе с челночным ходом.
Для того чтобы его отрегулировать, положите машину набок и ослабьте два болта (см. рисунок) гаечным ключом М10. Поворачивая цапфу (поддев мощной отверткой) на себя - вы приближаете носик челнока к иголке и наоборот.

Еще один параметр, который можно отрегулировать самостоятельно - это момент встречи носика челнока с иголкой при правом уколе зигзага.
Носик должен подойти выше ушка иголки на 1мм. Отрегулировать этот параметр можно опусканием игловодителя.
Игловолитель имеет спил под винт, ход его ограничен. Если вам не удается опустить его ниже, не стучите по нему.
Конечно, это далеко не полный перечень неисправностей и способов их устраненияшвейной машинки Чайка. К тому же парметры настройки данные нами очень общие, поскольку каждая модель швейной машины типа Чайка имеет свои парметры и размеры зазоров, но как общий материал эти рекомендации вполне можно использовть при ремонте любой бытовой швейной машины с зигзагом.

Ручная швейная машинка Подольская ПМЗ

Швейная машина Подольск класса 2М выполняет прямую строчку, комплектуется в основном ручным и ножным приводом, иногда электроприводом. Для начинающих швей, школьниц, (для уроков труда) - идеальная машина. По своим эксплуатационным характеристикам и надежности в работе, эта швейная машина, пожалуй, превосходит многие современные. После смазки у нее становится мягкий ход, а главное она способна шить толстые ткани и материалы. Некоторые опытные швеи используют ее для пошива кожи.

Конечно, у нее есть недостатки: узкая лапка, половинчатая рейка продвижения материала, неудобный для регулировки узел челночного механизма, но в целом - швейная машина Подольск достаточно удачная модель.

Очень часто спрашивают: как правильно вставить нитку в иголку?
Казалось бы, детский вопрос, но некоторые швеи действительно не могут это сделать правильно, и порой вызывают мастера, полагая, что машина сломана. Дело в том, что челнок ее снимает нитку с иголки правой стороной (лезвие иголки должно стоять слева, как показано на рисунке), а длинная канавка для нитки справа. Иногда швея ставит иголку лезвием справа и швейная машина при этом даже шьет! Но конечно пропускает, обрывает нитку. Поэтому лучше наклеить скотчем на корпусе схему положения иголки. Может вы, и знаете, как правильно вставить иголку, но ваша дочь школьница обязательно поставит не так.
При замене иголки спил колбы должен смотреть влево, а нитка заправляться справа, внутри машинки, а не снаружи, как иногда делают.

Обращаем внимание, что не у всех моделей типа Подольская иголка устанавливается таким образом. Есть модели, особенно первые, у которых иголка крепиться совсем наоборот. Чтобы убедиться, как правильно установить иголку, следует снять игольную пластину и посмотреть с какой стороны носик челнока подходит к иголке.

Посмотрите, в каком состоянии ручной привод машинки. Очень часто бывает, что все узлы его ослаблены и не смазаны. Подтяните винты-втулки большой отверткой. Конечно, все надо хорошо смазать, особенно зашприцевать масло под эти винты, поскольку они выполняют одновременно и функцию втулки.
Если деревянная ручка болтается, поставьте нижний край втулки с ручкой на массивную металлическую поверхность, верхний край втулки развальцуйте молотком, только желательно это делать умеющему человеку, иначе можно повредить ручку.
И последнее - это эффект олифы, часто возникающий у неопытных швей. То есть, иногда швея применяет для смазки неподходящее масло, вплоть до подсолнечного, и машина вскоре заклинивает, не проворачивается. Использовать для смазки следует только масло швейных марок и ничего другого. Даже машинное масло способно закоксовываться, если машинку длительное время хранить на балконе, где много солнца и пыли.
Если такое случилось - снимите маховое колесо швейной машинки, только обратите внимание, как установлены лепестки фрикционной шайбы (вверх). После обильной смазки, дайте машинке постоять, лучше сутки и если можно добавьте немного керосина на все трущиеся узлы. Затем возьмите отвертку и вставьте в прорезь главного вала, и очень осторожно пытайтесь расшевелить главный вал. Самое важное, не сломать прорезь вала, поскольку она чугунная и при излишнем усилии легко отламываются ее края. Когда вал уже будет проворачиваться, поставьте привод и вхолостую крутите машину, постоянно добавляя смазки, пока не появится легкий ход.

В первую очередь отрегулируйте узел петлеобразования, то есть установите расстояние между носиком петлителя и ушком иголки. Оно регулируется подъемом или опусканием игловодителя. Снаружи, справа есть отверстие для ввода отвертки для регулировки положения игловодителя. Вставьте короткую отвертку в окошко и нащупайте на винте шлиц, и ослабив винт (полностью выкручивать нельзя), установите игловодитель вместе с иголкой, как показано на рисунке: 2- 2,5 мм. выше ушка иголки.
Как уже говорилось, швейная машина Подольск имеет очень неудобную регулировку зазора между лезвием иголки и носиком челнока. Его можно уменьшить, если придвинуть плотнее к иголке весь механизм челночного устройства, который закреплен 2-мя винтами к корпусу машины и регулируется добавлением или убавлением прокладок под корпусом хода челнока и должен быть 0,1мм. Но очень часто винты эти трудно открутить, и регулировать его крайне неудобно. Если вы будете шить трикотажные, вам необходимо отрегулировать этот зазор до минимального значения 0,1 мм.

Натяжитель верхней нитки швейная машина Подольская:
При поднятой лапке нитка должна свободно выходить из натяжителя, а при опущенной, плотно и равномерно поджимать нитку с таким усилием, которое нужно для данной ткани и нитки. Чтобы нитка свободно вытягивалась при поднятой лапке, отвинтите полностью регулировочную гайку натяжения и снимите шайбу имеющую перемычку посредине. Убедитесь, что в натяжителе стоит толкатель (гвоздик с расплющенным концом). Перемычку внутри шайбы можно немного вдавить отверткой, ударив по ней слегка плоскогубцами и тогда толкатель будет отжимать эту шайбу.
Обязательно должна быть исправна компенсационная пружина, она придает строчке красивый вид и препятствует появлению петляния нитки в строчке.

Конечно это далеко не полный перечень советов как выполнить ремонт швейной машинки дома самостоятельно, однако во многих случаях используя этот материал, вы сможете сами настроить свою машинку, не прибегая к помощи мастера.

Оверлок

Ремонт, настройка оверлока своими руками

Оверлок даже бытовой устроен намного сложнее швейных машин и настроить его, тем более, выполнить ремонт оверлока без специальных знаний и навыков, практически невозможно. Однако, не всегда требуется ремонт оверлоков или их регулировка, порой достаточно просто настроить натяжение ниток и он снова будет качественно обметывать ткань. Некоторые оверлоки очень чувствительны к настройке нитки, и при переходе на другие по качеству нитку, приходиться перенастраивать их натяжение.

В некоторых инструкциях предусматривается ремонт оверлоков, их регулировка и даются параметры установки петлителей и иголок в случае сбоя этих зазоров или замене петлителей. Как правило, они являются ориентировочными, идеальными. Мастеру, выполняющему ремонт оверлоков приходится опытным путем доводить их до нужного значения, поэтому этот вид ремонта рекомендуется делать профессионалу.
Все наши рекомендации в разделе ремонт оверлоков обобщенные и подойдут к любой модели оверлока, однако не забывайте внимательно прочитать инструкцию к вашей модели, где можно найти информацию по настройке, смазке, типу иголок и другое.

Если у вас появились пропуски или глухой стук - это вероятней всего затупилась или погнулась иголка. Тупая иголка может стать причиной многих неполадок. Иголка для оверлока очень важная деталь, от ее состояния зависит много параметров, в частности зазор иглы с петлителем - главный параметр выполнения обметочной строчки без пропусков. Тупую иглу можно определить, проведя ногтем большого пальца правой руки вдоль иглы от колбы до конца. Ноготь обязательно обнаружит загнутое место на острие. Можно использовать для осмотра лупу. Если иголка погнулась, не пытайтесь ее выпрямить, настройки оверлока очень точные и не допускают использование таких игл. Для проверки состояния иглы положите ее плоской стороной на ровную поверхность. Осмотрите иглу сверху и с боков: 1 - параллельный просвет. 2 - ровная поверхность (стекло и т.п.)

Обратите особое внимание на то, какой тип иголки установлен в вашем оверлоке. Обязательное условие - применение только рекомендованных заводом игл. Кроме того, что иголки могут быть с круглой или спиленной колбой, они еще могут отличаться по длине и толщине колбы, длине самой иглы и другим параметрам. Если в вашем оверлоке, используются иглы с круглой колбой, вам при замене надо поставить иголку с такой же толщиной и длиной колбы. Размеры и типы применяемых игл указаны в инструкции, иногда они находятся на наклейке внутри оверлока. Лучше всего записать тип иголок на мелком клочке бумаги и приклеить прозрачным скотчем на корпус. В любом бытовом оверлоке игла устанавливается длинным желобком - на себя, или спиленной частью колбы - от себя. Устанавливать иголку следует обязательно до упора, и если у вас две иглы, то они расположены со смещением (одна выше другой).
После продолжительной работы, следует очистить отсек петлителей и другие доступные места от обрезков, очесов и т.п., желательно жесткой волосяной кисточкой (для клея).

Нитки для оверлоков играют важнейшую роль в процессе образования краеобметочного шва. Если вы используете различные по качеству или толщине нитки - это сразу отразится на натяжении и следовательно изменится рисунок строчки. Оверлок очень чувствителен к натяжению, и малейшее изменение одной нитки может повлиять на все остальные. Идеально использовать нитки одной и той же марки, меняя только цвета. Но на практике такое бывает редко, поэтому при замене ниток на другой тип или толщину, рекомендуем ослабить все натяжители и на самом медленном ходу, постепенно увеличивать натяжение каждой нитки, периодически проверяя какую нитку, и на сколько, подтянуть. Иногда, при настройке строчки оверлока, можно использовать разного цвета нитки, для наглядности регулировки натяжения каждой, а после установить необходимые.
Старайтесь не использовать х\б или утолщенные нитки. Чем тоньше и эластичнее нить, тем легче она проходят в обметываемой ткани, иголках, петлителях и качественней получается строчка.

Смазку оверлоков следует производить не реже 1 раза в полгода, а при интенсивном использовании 1 раз в месяц. Желательно для этого использовать медецинский шприц, вместо масленки. Длинной иглой всегда можно подлезть в труднодоступные места, и меньше расходовать масла. Лишнее масло в районе иголки может испортить обрабатываемую ткань. Старайтесь аккуратней смазывать узлы, имеющие контакт с тканью. В инструкции приведена схема смазки, но можно взять за правило - смазывать любые доступные места, где есть трение металлических частей, даже если они не указаны заводом. Для того, чтобы тщательно смазать все узлы оверлока, иногда необходимо снять защитные крышки корпуса, но если их сложно снимать, можно обойтись заводскими метками для смазки. Смазке оверлока следует уделить больше внимания, чем швейной машинке, так как оверлок работает на повышенных скоростях и отсутствие смазки в некоторых узлах приводит к их перегреву и даже заклиниванию.

Перечень основных неисправностей оверлоков:
Ткань не двигается: давление прижимной лапки слишком слабо. Если ткань слишком тонкая, то давление надо уменьшить, иначе ткань будет сборить. При обметывании толстых тканей прижим лапки следует увеличить. В основном прижим лапки не следует изменять, если в этом нет явной необходимости.

Сломалась игла: игла погнулась, или она затупилась; неправильно установлена игла; ткань сильно тянете рукой при работе.

Обрыв нити - нитки неправильно заправлены. Внимательно заправляйте. В некоторых моделях оаерлоков заправка в петлители довольно сложная процедура, и без специально изогнутого пинцета не обойтись. Обязательно нужно вставлять нитку во все указанные в схеме места ее крепления;
Нитка запуталась. Проверьте катушку, может быть, нитка соскочила с катушки и зацепилась за деталь корпуса. Проверьте нитенаправители и весь путь прохождения нитки;
Слишком сильное натяжение ниток - одна из причин обрыва;
Использование другого типа иголок (см.выше).

Пропуск стежков: игла погнулась или затупилась; неправильно установлена иголка; используется игла, не рекомендуемая к применению заводом изготовителем; нить неправильно заправлена или пропущено одно из креплений нитки; лавление прижимной лапки слишком слабо.

Стежки неравномерные: неправильно отрегулировано натяжение ниток.

Ткань сморщивается: натяжение ниток слишком большое. При шитье тонких и легких тканей натяжение ниток следует ослаблять; нитка заправлена неправильно или запуталась.

Оверлок 51 класс

Овелок 51 класс, пожалуй, самая распространенная марка промышленная швейная машина, используемая в быту, в небольших ателье. Хотя морально эта техника давно устарела и многие современные ткани просто невозможно качественно обработать на нем, тем не менее, использование его иногда оправданно, особенно для обработки грубых и толстых тканей. Одно из преимуществ, к тому же, 51 класса - доступная цена. За 3-4 тыс. рублей можно купить вполне приличный б/у оверлок. Иногда возникает проблема выполнить ремонт, настроить оверлок. Все инструкции к нему утеряны, литературы доступной практически нет, а услуги мастера порой дороже самого овелока. Для такого случая предлагаем вам небольшие рекомендации

Техническая характеристика оверлока класса 51 и 51-А.
максимальная частота ращения главного вала 3500 об.\мин.; длина стежка 1.5...4 мм.; ширина обметывания 3-6 мм.; максимальная толщина обрабатываемых тканей 2.5 мм. Оверлок 51 классаотличается наличием дифференциального двигателя ткани, в машине класса 51-А - простая рейка. Проще это можно объяснить так, оверлок 51 класса может растягивать край обметываемой ткани, что делает шов эластичным, это очень важно для трикотажных тканей. Поэтому он может обметывать не только костюмные и пальтовые ткани, но трикотажные, бельевые. Внешне они абсолютно одинаковы, но наличие дифференциальной рейки намного увеличивает его возможности. В обеих машинах используются иголки типа 0029 - (60, 65, 75, 90, 100)

Чтобы самостоятельно настроить оверлок, пожалуй мало инструкции, требуется опыт, мастерство. Правильное взаимодействие петлителей и иголки друг с другом происходит при соблюдении множества параметров, выставить которые, достаточно сложно не имея опыта. В данной инструкции к 51 оверлоку даны основные, которые могут служить вам лишь ориентиром при настройке.

Главным ориентиром при настройке служит левый петлитель (нижний) L. При опускании иглы в крайнее нижнее положение, он должен занять крайнее левое положение на расстоянии 4...5 мм от иголки. При подъеме иголки на 2,5-3 мм. образуется петля игольной нитки и носик левого петлителя, двигаясь вправо к иголке, в этот момент (на 1,5...2 мм выше ушка иголки) должен захватить образовавшуюся петлю. Зазор между лезвием петлителя и иголки должен быть минимальным - 0,05мм. Установить такой зазор можно, если ослабить винт крепления левого петлителя В, и осторожно повернуть к иголке в момент его подхода к ней. Добившись с нескольких попыток требуемого зазора, не забудьте затянуть винт В. Не ослабляйте слишком винт В, петлитель должен подаваться с небольшим усилием.
Захватив петлю, левый петлитель протягивает ее по своему лезвию, а навстречу ему движется правый петлитель R, чтобы войти в петлю левого петлителя. Носик правого петлителя проходит по выемке с обратной стороны левого петлителя, максимально приближаясь к его глазку и лезвию одновременно. Если провести горизонтальную линию в этот момент, носик правого петлителя должен быть ниже глазка левого петлителя и зазор между лезвиями обеих петлителей должен быть 0,1...0,15 мм. Запутаться можно в этих терминах, но проще не получается... Теперь осталось, только иголке снять петлю с правого петлителя, и оверлок будет работать как часы.
При опускании иголки в петлю правого петлителя зазор меду ней и лезвием также должен быть 0,1...0,15 мм и расстояние между глазком правого петлителя и острия иголки (когда они на одном уровне) приблизительно 0,3..0,5 мм.
Правый петлитель не имеет регулировочного винта чтобы приблизить или отдалить его носик, он жестко закреплен винтом к площадке. Регулировка его происходит банальным способом: осторожным подгибанием в ту или иную сторону. Но левый петлитель подгибать нельзя.

Следует заметить, что существует только одно правильное расположение петлителей и иголки, при котором 51 оверлок будет работать безупречно. Все приведенные цифры являются лишь ориентиром при настройке оверлока, возможно некоторые параметры у вашей машины будут отличаться, все зависит еще от установки кулачка. Поворот его на 1-2 градуса приводит к изменению положения обеих петлителей одновременно, но чтобы не сломать петлители, данную регулировку следует выполнять только опытному настройщику.
Причиной внезапно появившихся пропусков может стать смещение игловодителя вместе с иголкой вверх, проверьте этот параметр в первую очередь. Возможно простым опусканием игловодителя (винт И) на 0,5-1,0 мм вы устраните пропуски.

Заправка ниток оверлок 51 класс.
Правильная заправка ниток является основным условием нормальной работы оверлока. Для заправки ниток используют пинцет.
Сначала заправляют нитку правого(верхнего R) петлителя (рис. П): через два отверстия 1, между шайбами натяжителя 6 в нитеподатчик 8, под скобку проволочного нитенаправителя нитенаправителя 9 и в глазки петлителя от себя. От стойки с бобиной нижнего петлителя L (левого) нитка заправляется (рис. Л) в отверстие 1, далее в глазок нитеоттягивателя 3 и в отверстие нитенаправителя 8, закрепленного на крышке машины, через отверстие 9 и 10 в боковой крышке, далее через натяжитель 12, через трубчатый нитепроводитель 13, под нитеоттягиватель 14 и в глазки левого петлителя от себя.
Нитку иглы от стойки с бобины проводят (рис. В) через отверстия 1 в нитенапрвительной пластине 2, между шайбами 3 регулятора натяжения, отверстия 4 на левой стороне пластины 2 перед фасонным нитеоттягивателем 5, в глазок 6 нитеподатчика, закрепленного на поводке механизма иглы, между шайбами 7 натяжения и в ушко иглы 8 от себя.

Регулировка длины стежка оверлока(рис X).
Общее перемещение рейки происходит под действием эксцентрика, который регулируется двумя винтами, расположенными глубоко в корпусе. Крепится эксцентрик к главному валу машины овелока. В корпусе 1 имеется паз для прохождения в нем ползуна - эксцентрика 4, смещение которого приводит к изменению длины стежка (чаще, реже). Это смещение выполняется винтом 2 после ослабления винта 3.

Установка ножей - оверлок 51 класс.
Обрезку кромки сшиваемых тканей производят двумя ножами: верхним подвижным ножом 4, смонтированным на качающемся рычаге ножа 7, и нижним 11, который закреплен в колодке 12 на корпусе машины. Положение верхнего ножа 4 устанавливают в зависимости от ширины обметки. Верхний нож закреплен в держателе 5, который может переставляться в ушках рычага 7. Для перемещения ножа необходимо открепить отверткой винт 6 хомутика 10 на держателе 9 и передвинуть держатель в ту или другую сторону, в зависимости от ширины обметки. Для обеспечения нормальной обрезки материала верхний нож 4 своей плоскостью должен плотно, без ощутимого зазора, прилегать к плоскости нижнего ножа 11. После того как верхний нож 4 будет установлен в соответствии с необходимой шириной обметки, к нему подводят нижний нож 11, производят это перемещение колодки 12 посредством нижнего винта 14 с круглой накатной готовкой. Передний винт 13 на корпусе, закрепляющий колодку, предварительно освобождают отверткой. И нижний, и верхний нож может регулироваться также в вертикальном направлении после освобождения закрепляющих винтов: 8 для верхнего и 1 для нижнего ножа. Нижний нож устанавливают в колодке таким образом, чтобы его режущая кромка находилась на уровне игольной пластинки оверлога. Верхний нож устанавливают так, чтобы его режущая кромка перекрывала режущую кромку нижнего ножа приблизительно на 1 мм. При изменении ширины обметки приходится регулировать и положение пластинки 2 на нажимной лапке, освободив предварительно закрепляющий винт 3.

Швейная машина «Радом» - 432 КЛ.
(производство Польша)

Машина полного зигзага с электрическим приводом.

Машина имеет оригинальную конструкцию и весьма привлекательный внешний вид. Особенность устройства машины в том, что игла и синхронно с ней челночное устройство совершают при зигзаге прямолинейное возвратно-поступательное движение вдоль продольной оси машины.

Вверху в рукава справа смонтирован механизм зигзага, который посредством тяги приводит в движение рамку игловодителя, и одновременно вертикальный вал через систему рычагов перемещает корпус хода челнока. При таком устройстве игла не меняет своего постоянного положения относительно челнока.

Челнок и шпульный колпачок — взаимозаменяемые с деталями машины «Чайка». Челнок правоходный, качающийся в вертикальной плоскости. Привод движения челнока как у машины 2М кл.ПМЗ : коленчатый вал-шатун-малый вал с кулисой-кривошип-вал толкателя челнока. На толкателе челнока пластинчатая пружина. Подача ткани осуществляется как у машины 2М кл.ПМЗ .

Механизм наматывания шпульки включается и выключается фиксатором шпульки.

Одним из главных отрицательных факторов этой машины является невозможность придания маховику повышенной скорости вращения. Даже при средней частоте вращения (300 об/мин) коленвала при зигзаге в машине образуется ничем не уравновешенная возмущающая сила, направленная вдоль оси машины, что приводит к сильной вибрации, отрицательно влияющей не только на стабильность регулировок, но и на соединения всех узлов и деталей.

Регулировка зазоров.

1. Регулятор натяжения верхней нитки. Компенсационная пружина регулируется поворотом оси в цилиндре-основании регулятора и стопорится винтом М4. Регулятор в сборе, находясь в отверстии рукава машины, может поворачиваться на любой угол. Глубина посадки ограничивается ободом на цилиндре-основании.

Компенсационная пружина с левой стороны опирается на выступ в ободе цилиндра. Исходное положение крючка пружины строго вертикальное на уровне оси регулятора.

1. Положение иглы в щели игольной пластины (рис 1), где В = Г — нормально. Регулировка — заводская установка. В крайнем случае подгибом нижнего конца игловодителя можно вывести иглу на середину относительно задней и передней стенок щели. Можно спилить переднюю или заднюю сторону игольного паза в игловодителе. Разборку узла производить так. Снять иглодержатель с нитенаправителем. Слева вверху на рамке игловодителя ослабить винт крепления тяги. Вынуть вверх соединительную тягу вместе со штифтом. Ослабить спереди винт крепления игловодителя и извлечь вверх последний.

Положение иглы В < Г и В > Г — особой роли не играет, так как такое смещение будет незначительным и совпадет с плоскостью вращения челнока. Здесь В = Г — условие, гарантирующие безударную работу иглы об игольную пластину.

Рис. 1. Положение иглы в игольной пластине (машина «Радом» 432 кл., «АИКО»-АЕ 350 кл.):

1 — задняя сторона; 2 — передняя сторона; 3 — игла; 4 — траектория движения челнока: А = Б — прямая строчка; М = К — зигзагообразная строчка; В = Г — нормальное положение иглы; а — расстояние между иглой и челноком; б — момент встречи иглы с челноком

1. Положение иглы в щели игольной пластины на прямой строчке. М — левая сторона. К — правая сторона. А = Б — нормально и регулируется тягой. Вверху в рукава рамку игловодителя с блоком зигзага связывает пластинчатая тяга. На ее правом конце есть регулировочный винт, ослабив который, можно удлинить или укоротить тягу.
2. Отрегулировать положение иглы в прорези игольной пластины при зигзаге, чтобы М = К — нормально. М — левый укол зигзага, К — правый укол зигзага. Отклонения, когда М > К и М < К — недопустимы, так как это нарушит величину зазора между иглой и челноком в вертикальной плоскости его движения, что приведет или к поломке иглы (М > К), или к пропуску стежков в строчке (М < К). Так бывает, если челнок на месте, а игла сместилась. Но при смещении челнока и незыблемости иглы значения М и К будут другими. Регулировать, изменяя длину тяги (см.П.3).
3. Зазор между иглой и челноком в плоскости его движения должен быть в пределах 0,05-0,1 мм. Все устройство, обеспечивающее строгую синхронность движения иглы и челночного устройства, направлено именно на обеспечение стабильности этого очень малого зазора. При длительной работе или при большой частоте вращения маховика (400 и более об/мин) этот зазор нарушается первым и происходит рассогласование всего синхронного движения — машина выходит из строя.

Регулировать машину и восстанавливать синхронность надо следующими приемами. Опрокинуть машину на заднюю сторону. Под рукав машины подставить опору высотой 160 мм. Корпус 1 хода челнока справа имеет удлиненную полую цапфу 4, которая проходит в такой же втулке, запрессованной в теле платформы. На правом конце цапфы находится хомутик-кронштейн 5, связанный тягой с вертикальным валом, совершающим при зигзаге колебательные движения. Амплитуда колебания вала равна ширине зигзага. Ослабив винт 6 крепления хомутика на конце цапфы, можно повернуть корпус хода челнока на некоторый угол и сместить его продольно вправо или влево. При смещении корпуса влево зазор уменьшается, вправо — увеличивается.

1. Расстояние между иглой и направительной пластиной, привинченной двумя винтами к корпусу хода челнока,— 0,8-1 мм. Его регулируют поворотом корпуса хода челнока. При повороте по часовой стрелке расстояние увеличивается, против часовой стрелки — уменьшается.
2. Заход носика челнока за иглу, когда она находится в крайнем нижнем положении, равно 3,5 мм (рис 1). Регулировать так: на правом конце вала толкателя челнока хомутиком закреплен кронштейн кулисы малого вала. Ослабив снизу винт крепления и придерживая маховик от проворачивания, провернуть вал толкателя, а значит, и челнок в одну или другую сторону. Установив нужное расстояние, завернуть крепко стяжной винт хомутика (делать это очень неудобно).
3. Момент встречи носика челнока с иглой определяется двумя факторами:

а) за время от начала движения иглы и челнока до момента их встречи игла должна пройти путь не менее 2 мм. Лучше будет, если она пройдет более 2 мм. Здесь счет на десятые доли миллиметра;

б) ушко иглы при крайнем нижнем положении не должно быть загорожено входным концом толкателя челнока. В противном случае петля-напуск будет отгибаться концом толкателя в сторону и произойдет пропуск стежков в строчке (этот пункт аналогичен для всех машин с подобным устройством челнока и толкателя). Встреча должна произойти на расстоянии 2 мм выше ушка иглы.

Все регулировки челнока с иглой выполнять при установлении ручки управления видами строчек на прямую строчку (см. швейная машина «Аико»).

При установке ручки 2 (рис.) на отметку «ноль» — идет прямая волнистая строчка. Для устранения неисправности снять верхнюю крышку рукава. Поставить рычаг 2 на отметку «1». Ослабить винт 3 и сдвинуть рычаг 2 чуть-чуть вправо. Зажать винт 3. Включить машину и, выполняя прямую строчку, посмотреть, есть ли волнистость; если она не исчезла, операцию повторить. Смещая рычаг 2 вправо (влево) на очень малую величину, добиться исчезновения волнистости на прямой строчке.

Рис. Верхняя часть блока зигзага «Радом»-432:

1 — передняя стенка рукава; 2 — рычаг установки ширины зигзага; 3 — регулировочный винт прямой строчки; 4 — штанга; 5 — регулировочный винт положения иглы на зигзаге.

Погнута нижняя часть игловодителя. Чтобы распрямить его, надо разобрать узел игловодителя:

1) снять щиток с патроном и завести его на заднюю сторону;

2) разобрать узел стержня нажимной лапки;

3) ослабить два винта стопорных втулок стержня лапки. Опустить нижнюю втулку вниз, верхнюю — вверх и вынуть рамку с игловодителем. Вынуть игловодитель через нижнюю проушину;

4) на открытом пламени нагреть нижний конец игловодителя до малинового цвета и распрямить его.

Сборку производить в обратном порядке. Проверить работу игловодителя. Его движение вверх-вниз должно быть легким, без малейших заеданий.